Задайте маршрут
Города и даты — в списке появятся и прямые рейсы, и стыковки.
Куда летают из Санкт-Петербурга
Если поездку ещё можно двигать по календарю, начните отсюда: 12 направлений, нижняя цена 3 565 ₽, беспересадочных 11. Дальше на маршруте выбирается месяц, в котором билет дешевле всего.
Казань
от 3 565 ₽
прямой рейс · 1 215 км
Архангельск
от 3 605 ₽
прямой рейс · 756 км
Уфа
от 4 241 ₽
прямой рейс · 1 634 км
Владивосток
от 21 156 ₽
с пересадкой · 6 533 км
Иркутск
от 10 479 ₽
прямой рейс · 4 426 км
Самара
от 4 155 ₽
прямой рейс · 1 392 км
Оренбург
от 5 915 ₽
прямой рейс · 1 790 км
Мурманск
от 4 395 ₽
прямой рейс · 1 005 км
Волгоград
от 4 736 ₽
прямой рейс · 1 519 км
Хабаровск
от 19 908 ₽
прямой рейс · 6 203 км
Сыктывкар
от 5 405 ₽
прямой рейс · 1 126 км
Геленджик
от 10 029 ₽
прямой рейс · 1 771 км
Города вылета
Если удобнее вылетать из другого города, смотрите здесь: 540 направлений между 161 городом. В блоке — 6 городов с самым большим числом разобранных маршрутов.
Новосибирск
100 направлений · от 2 437 ₽ · прямых 60 из 100
Иркутск
13 направлений · от 3 400 ₽ · прямых 10 из 13
Томск
11 направлений · от 2 728 ₽ · прямых 5 из 11
Абакан
10 направлений · от 8 288 ₽ · прямых 3 из 10
Барнаул
10 направлений · от 2 950 ₽ · прямых 5 из 10
Братск
8 направлений · от 13 786 ₽ · прямых 2 из 8
К покупке эти суммы не предлагаются — перед вами минимумы по нашим датам. Разложены они на странице маршрута. Все направления с ценами
Когда лететь дешевле
Цена по 540 направлениям посчитана помесячно и по дням недели. Сначала — общая картина по всей сети, и уже потом конкретный маршрут: так понятнее, что в цене от месяца, а что от направления.
Ноябрь
по цене обходит остальные месяцы на 268 направлениях, следом декабрь — ещё 87. Вместе это 66 % того, что мы разбираем.
Среда
чаще других дней недели выходит самым дешёвым для вылета: 112 направлениях. Сдвиг вылета на будни помогает на 442 направлениях из 540.
34 %
разрыв между дешёвым и дорогим месяцем на среднем направлении сайта, максимальный разрыв в списке — 67 %.
Маршруты, на которых месяц решает больше всего
| Направление | Дешевле всего | Дороже всего | Разница |
|---|---|---|---|
| Краснодар — Новосибирск | в ноябре, 13 054 ₽ | в сентябре, 39 201 ₽ | −67 % |
| Душанбе — Санкт-Петербург | в ноябре, 14 319 ₽ | в августе, 42 117 ₽ | −66 % |
| Иркутск — Краснодар | в ноябре, 19 289 ₽ | в сентябре, 56 414 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Худжанд | в феврале, 15 546 ₽ | в мае, 45 639 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Самарканд | в феврале, 10 967 ₽ | в августе, 32 395 ₽ | −66 % |
| Сочи — Иркутск | в декабре, 16 620 ₽ | в сентябре, 47 453 ₽ | −65 % |
Обе цены в строке — медианы своих месяцев, а не лучшие найденные тарифы. Поэтому разрыв между ними воспроизводим: он про месяц, а не про удачу поиска.
Как посчитано. Источник — поисковые находки за последний год: цены билетов в один конец. По ним считается медиана, разложенная на месяц вылета и день недели, и каждую ночь она пересчитывается заново, эти цифры — от 30 октября 2026. Расписания среди этих данных нет, зато они честно показывают, в каком месяце билет дешевле.
Помесячная раскладка цен и дни недели по одному направлению — на его странице:все направления · аэропорты · авиакомпании
Куда лететь в ноябре
Если поездку ещё можно двигать по календарю, начинать стоит отсюда: из 540 направлений в ноябре дешевле своей годовой медианы 398. В таблице — те, где разница крупнее всего.
| Направление | В ноябре | Обычно | Разница |
|---|---|---|---|
| Термез — Санкт-Петербург | 9 735 ₽ | 22 310 ₽ | −56 % |
| Ташкент — Санкт-Петербург | 8 329 ₽ | 17 694 ₽ | −53 % |
| Певек — Новосибирск | 36 500 ₽ | 69 019 ₽ | −47 % |
| Наманган — Санкт-Петербург | 11 354 ₽ | 20 553 ₽ | −45 % |
| Москва — Санкт-Петербург | 2 694 ₽ | 4 801 ₽ | −44 % |
| Санкт-Петербург — Москва | 2 694 ₽ | 4 801 ₽ | −44 % |
| Новосибирск — Анталья | 14 885 ₽ | 26 394 ₽ | −44 % |
| Чебоксары — Санкт-Петербург | 4 566 ₽ | 7 595 ₽ | −40 % |
«Обычно» — медиана по всем датам этого направления, какие мы нашли за год. Разница в процентах — между месяцем и этой медианой. Дни недели и перевозчики разобраны на странице самого направления. Все направления с ценами
Аэропорты
Первыми — наши порты вылета: Петербург и сибирские города. Дальше порядок держится на 540 направлениях — чем больше их через аэропорт идёт, тем он выше. Внутри страницы: прямые рейсы, кто их выполняет, число терминалов, дорога из города.
Авиакомпании
Кто чаще летает с наших направлений, того вы увидите первым. Его страница расскажет остальное: направления, порты вылета, что входит в тариф, какая норма багажа. Расписание разбираем сами — цифры оттуда, а не из рекламы.
Как это работает
Как работает поиск, кому вы платите и почему сайту невыгодно показывать вам дорогие варианты.
- Ищем у продавцов Указанные вами города и даты уходят запросом к авиакомпаниям и агентствам. Между Петербургом и сибирскими городами часть рейсов ночные, часть с пересадкой в Москве — набор вариантов формируют продавцы: мы не держим мест и не ставим свою цену.
- Даём с чем сравнить Цену не с чем сравнить, пока рядом нет отметки. Её роль играет медиана: находки поиска за год, пересчитанные помесячно и понедельно, по 540 направлениям. Поэтому видно, дешевле сейчас обычного или это и есть обычный уровень.
- Покупаете у него же Оплата идёт продавцу: по кнопке открывается его сайт. Он оформляет билет, он меняет и возвращает. Договор у вас с ним, а торговли билетами у нас нет: денег мы не принимаем и билетов не продаём.
На чём мы зарабатываем. Деньги приносит комиссия продавца — она возникает после покупки, сидит внутри его цены и вашу сумму не меняет. Отсюда наш интерес: показать подходящий билет, а не дорогой.
Чего мы не делаем. У нас нет ни оплаты, ни оформления: оплату мы не принимаем, билеты не оформляем. Паспорт, телефон и почту получает продавец, вопросы по билету решает тоже он — к вашей брони у нас доступа нет.
Дальний перелёт: стыковки, часовые пояса, время в пути
Чем длиннее маршрут, тем меньше решает цена и больше — то, как он собран.
Почему прямой рейс дороже стыковочного?
Прямой рейс продаёт время: он экономит несколько часов, а иногда ночь, и это заложено в цену. Стыковочный собирается из двух перевозок через узловой аэропорт, где место в самолёте достаётся перевозчику дешевле.
На дальних направлениях разница особенно велика. Стоит ли она сэкономленного времени — вопрос поездки: на отпуск в две недели чаще да, на командировку в два дня почти всегда нет.
Как правильно читать время в пути?
Полное время в пути — это перелёт плюс стыковка, а не только часы в воздухе. На дальнем маршруте пересадка бывает длиннее первого перелёта, и два варианта с одинаковой ценой могут отличаться на полсуток.
В списке вариантов мы показываем время целиком. Сравнивать надо именно его, а не «часы полёта» из справочника.
Нужна ли виза, если я только пересаживаюсь?
Зависит от страны стыковки и от того, придётся ли проходить границу. Где-то транзит в стерильной зоне визы не требует, где-то нужна транзитная виза даже без выхода в город, а при двух отдельных билетах багаж почти всегда придётся получать — а значит, въезжать.
Правила устанавливает страна, а не перевозчик, и меняются они без предупреждения. Проверять их нужно до покупки, у консульства или у авиакомпании.
Как выбрать между короткой и длинной стыковкой?
Короткая экономит время, но не оставляет запаса: любая задержка первого рейса ставит вторую посадку под вопрос. Длинная надёжнее и часто дешевле, но превращает пересадку в отдельный кусок поездки.
Разница принципиальна только при едином билете: там опоздание — забота перевозчика. При двух отдельных билетах короткую стыковку лучше не брать вовсе.
Стоит ли разбивать дальний перелёт на две поездки?
Иногда да: остановка на сутки в узловом городе стоит примерно как длинная стыковка, но проводится в гостинице, а не в аэропорту. Билеты при этом покупаются раздельно и связывают вас двумя разными перевозками.
Считать надо целиком — вместе с ночёвкой и трансфером. Если выигрыш только в цене билета, обычно он на этом и заканчивается.
Смена часовых поясов: как понять, когда я прилечу?
Время вылета и прилёта в билете указано местное для каждого аэропорта. Поэтому на дальних маршрутах прилёт может стоять раньше вылета — это не ошибка, а разница поясов.
Настоящую длину поездки показывает только время в пути. По разнице между двумя часами на табло её посчитать нельзя.
Что взять в ручную кладь на длинный рейс?
Всё, без чего нельзя провести сутки: лекарства, документы, зарядку, смену белья. При стыковке через несколько перевозчиков багаж иногда задерживается на день-два, и это самая частая неприятность дальнего маршрута.
Нормы ручной клади задаёт тариф, а не длина рейса: на дешёвом тарифе они такие же, как на коротком перелёте.
Другие разборы
Онлайн-регистрация на рейс: кто и где её проводит
Билет можно купить где угодно. Зарегистрироваться — только у перевозчика, и на то есть техническая причина.
Калининград — Бангкок: долгий перелёт
Дальний рейс на 8 138 км: цена по сезонам, перевозчики и что учесть кроме билета.
Длинное плечо Калининград — Дананг
Медиана 51 983 ₽ на плече в 8 402 км: когда дешевле и стоит ли брать пересадку.
Как устроен метапоиск билетов
Откуда берутся цены в выдаче, почему они отличаются и как читать результаты поиска правильно.