Задайте маршрут
Города и даты — в списке появятся и прямые рейсы, и стыковки.
Куда летают из Санкт-Петербурга
Если поездку ещё можно двигать по календарю, начните отсюда: 12 направлений, нижняя цена 2 179 ₽, беспересадочных 12. Дальше на маршруте выбирается месяц, в котором билет дешевле всего.
Москва
от 2 179 ₽
прямой рейс · 598 км
Казань
от 3 255 ₽
прямой рейс · 1 215 км
Нижний Новгород
от 3 820 ₽
прямой рейс · 886 км
Архангельск
от 3 438 ₽
прямой рейс · 756 км
Уфа
от 3 722 ₽
прямой рейс · 1 634 км
Новосибирск
от 6 858 ₽
прямой рейс · 3 095 км
Владивосток
от 20 281 ₽
прямой рейс · 6 533 км
Иркутск
от 10 619 ₽
прямой рейс · 4 426 км
Самара
от 4 179 ₽
прямой рейс · 1 392 км
Оренбург
от 5 836 ₽
прямой рейс · 1 790 км
Мурманск
от 5 998 ₽
прямой рейс · 1 005 км
Волгоград
от 4 728 ₽
прямой рейс · 1 519 км
Города вылета
Если удобнее вылетать из другого города, смотрите здесь: 540 направлений между 155 городами. В блоке — 6 городов с самым большим числом разобранных маршрутов.
Новосибирск
106 направлений · от 2 407 ₽ · прямых 66 из 106
Иркутск
14 направлений · от 2 900 ₽ · прямых 11 из 14
Томск
11 направлений · от 2 679 ₽ · прямых 5 из 11
Абакан
10 направлений · от 8 200 ₽ · прямых 4 из 10
Барнаул
10 направлений · от 3 143 ₽ · прямых 5 из 10
Красноярск
10 направлений · от 5 798 ₽ · прямых 7 из 10
К покупке эти суммы не предлагаются — перед вами минимумы по нашим датам. Разложены они на странице маршрута. Все направления с ценами
Когда лететь дешевле
Цена по 540 направлениям посчитана помесячно и по дням недели. Сначала — общая картина по всей сети, и уже потом конкретный маршрут: так понятнее, что в цене от месяца, а что от направления.
Сентябрь
по цене обходит остальные месяцы на 172 направлениях, следом ноябрь — ещё 90. Вместе это 49 % того, что мы разбираем.
Понедельник
чаще других дней недели выходит самым дешёвым для вылета: 114 направлениях. Сдвиг вылета на будни помогает на 446 направлениях из 540.
30 %
разрыв между дешёвым и дорогим месяцем на среднем направлении сайта, максимальный разрыв в списке — 66 %.
Маршруты, на которых месяц решает больше всего
| Направление | Дешевле всего | Дороже всего | Разница |
|---|---|---|---|
| Хургада — Санкт-Петербург | в феврале, 13 768 ₽ | в апреле, 40 835 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Стамбул | в декабре, 12 662 ₽ | в июле, 37 417 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Ларнака | в ноябре, 17 983 ₽ | в июле, 53 113 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Самарканд | в феврале, 11 958 ₽ | в августе, 35 187 ₽ | −66 % |
| Тель-Авив — Санкт-Петербург | в феврале, 19 038 ₽ | в августе, 56 531 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Даламан | в ноябре, 15 694 ₽ | в июне, 44 175 ₽ | −64 % |
Обе цены в строке — медианы своих месяцев, а не лучшие найденные тарифы. Поэтому разрыв между ними воспроизводим: он про месяц, а не про удачу поиска.
Как посчитано. Источник — поисковые находки за последний год: цены билетов в один конец. По ним считается медиана, разложенная на месяц вылета и день недели, и каждую ночь она пересчитывается заново, эти цифры — от 15 сентября 2026. Расписания среди этих данных нет, зато они честно показывают, в каком месяце билет дешевле.
Помесячная раскладка цен и дни недели по одному направлению — на его странице:все направления · аэропорты · авиакомпании
Куда лететь в октябре
Если поездку ещё можно двигать по календарю, начинать стоит отсюда: из 539 направлений в октябре дешевле своей годовой медианы 251. В таблице — те, где разница крупнее всего.
| Направление | В октябре | Обычно | Разница |
|---|---|---|---|
| Новосибирск — Надым | 14 091 ₽ | 19 868 ₽ | −29 % |
| Краби — Санкт-Петербург с пересадкой | 30 295 ₽ | 41 426 ₽ | −27 % |
| Красноярск — Екатеринбург | 10 743 ₽ | 14 552 ₽ | −26 % |
| Самара — Кемерово с пересадкой | 12 541 ₽ | 16 599 ₽ | −24 % |
| Пхукет — Санкт-Петербург | 32 620 ₽ | 42 797 ₽ | −24 % |
| Уфа — Кемерово с пересадкой | 12 083 ₽ | 15 661 ₽ | −23 % |
| Новосибирск — Новокузнецк | 4 026 ₽ | 5 145 ₽ | −22 % |
| Санкт-Петербург — Минск | 4 493 ₽ | 5 785 ₽ | −22 % |
«Обычно» — медиана по всем датам этого направления, какие мы нашли за год. Разница в процентах — между месяцем и этой медианой. Дни недели и перевозчики разобраны на странице самого направления. Все направления с ценами
Аэропорты
Первыми — наши порты вылета: Петербург и сибирские города. Дальше порядок держится на 540 направлениях — чем больше их через аэропорт идёт, тем он выше. Внутри страницы: прямые рейсы, кто их выполняет, число терминалов, дорога из города.
Авиакомпании
Кто чаще летает с наших направлений, того вы увидите первым. Его страница расскажет остальное: направления, порты вылета, что входит в тариф, какая норма багажа. Расписание разбираем сами — цифры оттуда, а не из рекламы.
Как это работает
Как работает поиск, кому вы платите и почему сайту невыгодно показывать вам дорогие варианты.
- Ищем у продавцов Указанные вами города и даты уходят запросом к авиакомпаниям и агентствам. Между Петербургом и сибирскими городами часть рейсов ночные, часть с пересадкой в Москве — набор вариантов формируют продавцы: мы не держим мест и не ставим свою цену.
- Даём с чем сравнить Цену не с чем сравнить, пока рядом нет отметки. Её роль играет медиана: находки поиска за год, пересчитанные помесячно и понедельно, по 540 направлениям. Поэтому видно, дешевле сейчас обычного или это и есть обычный уровень.
- Покупаете у него же Оплата идёт продавцу: по кнопке открывается его сайт. Он оформляет билет, он меняет и возвращает. Договор у вас с ним, а торговли билетами у нас нет: денег мы не принимаем и билетов не продаём.
На чём мы зарабатываем. Деньги приносит комиссия продавца — она возникает после покупки, сидит внутри его цены и вашу сумму не меняет. Отсюда наш интерес: показать подходящий билет, а не дорогой.
Чего мы не делаем. У нас нет ни оплаты, ни оформления: оплату мы не принимаем, билеты не оформляем. Паспорт, телефон и почту получает продавец, вопросы по билету решает тоже он — к вашей брони у нас доступа нет.
Дальний перелёт: стыковки, часовые пояса, время в пути
Чем длиннее маршрут, тем меньше решает цена и больше — то, как он собран.
Почему прямой рейс дороже стыковочного?
Прямой рейс продаёт время: он экономит несколько часов, а иногда ночь, и это заложено в цену. Стыковочный собирается из двух перевозок через узловой аэропорт, где место в самолёте достаётся перевозчику дешевле.
На дальних направлениях разница особенно велика. Стоит ли она сэкономленного времени — вопрос поездки: на отпуск в две недели чаще да, на командировку в два дня почти всегда нет.
Как правильно читать время в пути?
Полное время в пути — это перелёт плюс стыковка, а не только часы в воздухе. На дальнем маршруте пересадка бывает длиннее первого перелёта, и два варианта с одинаковой ценой могут отличаться на полсуток.
В списке вариантов мы показываем время целиком. Сравнивать надо именно его, а не «часы полёта» из справочника.
Нужна ли виза, если я только пересаживаюсь?
Зависит от страны стыковки и от того, придётся ли проходить границу. Где-то транзит в стерильной зоне визы не требует, где-то нужна транзитная виза даже без выхода в город, а при двух отдельных билетах багаж почти всегда придётся получать — а значит, въезжать.
Правила устанавливает страна, а не перевозчик, и меняются они без предупреждения. Проверять их нужно до покупки, у консульства или у авиакомпании.
Как выбрать между короткой и длинной стыковкой?
Короткая экономит время, но не оставляет запаса: любая задержка первого рейса ставит вторую посадку под вопрос. Длинная надёжнее и часто дешевле, но превращает пересадку в отдельный кусок поездки.
Разница принципиальна только при едином билете: там опоздание — забота перевозчика. При двух отдельных билетах короткую стыковку лучше не брать вовсе.
Стоит ли разбивать дальний перелёт на две поездки?
Иногда да: остановка на сутки в узловом городе стоит примерно как длинная стыковка, но проводится в гостинице, а не в аэропорту. Билеты при этом покупаются раздельно и связывают вас двумя разными перевозками.
Считать надо целиком — вместе с ночёвкой и трансфером. Если выигрыш только в цене билета, обычно он на этом и заканчивается.
Смена часовых поясов: как понять, когда я прилечу?
Время вылета и прилёта в билете указано местное для каждого аэропорта. Поэтому на дальних маршрутах прилёт может стоять раньше вылета — это не ошибка, а разница поясов.
Настоящую длину поездки показывает только время в пути. По разнице между двумя часами на табло её посчитать нельзя.
Что взять в ручную кладь на длинный рейс?
Всё, без чего нельзя провести сутки: лекарства, документы, зарядку, смену белья. При стыковке через несколько перевозчиков багаж иногда задерживается на день-два, и это самая частая неприятность дальнего маршрута.
Нормы ручной клади задаёт тариф, а не длина рейса: на дешёвом тарифе они такие же, как на коротком перелёте.
Другие разборы
Онлайн-регистрация на рейс: кто и где её проводит
Билет можно купить где угодно. Зарегистрироваться — только у перевозчика, и на то есть техническая причина.
Калининград — Бангкок: долгий перелёт
Дальний рейс на 8 138 км: цена по сезонам, перевозчики и что учесть кроме билета.
Длинное плечо Калининград — Дананг
Медиана 51 983 ₽ на плече в 8 402 км: когда дешевле и стоит ли брать пересадку.
Как устроен метапоиск билетов
Откуда берутся цены в выдаче, почему они отличаются и как читать результаты поиска правильно.